うだるような暑さが続いております。

ああ、かき氷たべたい。それも今。。。仕事中だけど。

マセラティ大阪北のブログご覧いただき誠に有難うございます。　原田です。

さてデビューしてから、非常にご好評いただいております

ギブリ・ハイブリッド

燃費よくなったの？？と聞かれます。

はい、たしかに11%良くなりました。

マセラティも、とうとう燃費を追求するようになったと思いきや

ギブリ・ハイブリッドは

「溜めた電気は全て走りに使ってます」

オルタネーターがベルト駆動スターターとしてクルマの走り出しをアシストするのは

ほかのマイルドハイブリッドでも見かける仕組みですが

ギブリ ハイブリッドは「eブースター」で出足をさらに力強く後押しします。

eブースターは電動モーターで空気を圧縮してエンジンに送り込む機構のことで

通常のターボは走り出してから効力を発揮しますが、

電気で動くeブースターには走り出す前から動き出せるという特徴があります。

電気を使えば、走行状況に応じてエンジンを停止させるなどの仕組みを採用することで

燃費効率向上を図ることもできたと思うんですが

ギブリ ハイブリッドはそうせずに電気は全て走りに使っちゃいました。

メーカーの人曰く「走りに振った "過激な" 2リッターです」との事。

本当です

ぜひ、ショールームで3リッターV6と2リッターハイブリッドを比べてみてください。

両方とも試乗車ご用意しております。

ぜひ、ご来場ください。